在現(xiàn)有的工業(yè)生產環(huán)境中，數(shù)控立車被工業(yè)生產中廣泛的使用。但是現(xiàn)有的大部分的數(shù)控立式車床主軸結構應用依舊采用傳統(tǒng)的結構，即雙列圓柱滾子軸承和平面軸承組合。相對于傳統(tǒng)的結構應用，交叉滾子軸承更具有很多的優(yōu)勢，不僅滿足傳統(tǒng)的主軸結構應用的要求，也在優(yōu)化數(shù)控立式車床主軸結構中起到了更加良好的效果。
交叉滾子軸承分為兩大類，一類是圓柱交叉滾子軸承，另一類是圓錐交叉滾子軸承。一般情況下，圓錐交叉滾子管道的成本比較高。圓錐交叉滾子在立式車床中的應用對于研究交叉滾子在數(shù)控立式車床中的應用很有幫助。電動機通過變速箱驅動一對傘齒輪帶動大齒圈暨工作臺圍繞主軸旋轉。主軸軸承采用的是內環(huán)孔帶有錐度的2組雙列圓柱滾子軸承，這個錐度與主軸上的錐面相結合，上升軸承內環(huán)可使直徑漲大來調整軸承的徑向間隙，工作臺通過靜壓導軌進行浮起，通過油膜檢測機構來伺服調整供油量。立式車床主要加工件現(xiàn)在正在往大型、重型結構方向發(fā)展。
傳統(tǒng)軸承結構在數(shù)控立式車床中的應用 在交叉滾子軸承出現(xiàn)之前，車床主軸一般都是傳統(tǒng)的軸承結構，傳統(tǒng)的軸承結構的主要是依賴推力球軸承來支撐工作，推力球軸承能承受一定的軸向力，所以該軸承主要用于承受工件的重量；而圓柱滾子軸承主要用于徑向的定位和承受外部的徑向力。該類設計應用廣泛。并且成本也相對比較的低廉。由于推力球是一種點接觸的軸承，所以它的軸向承載力相對比較低，主要用于小型或中型機床回轉工作臺中。此外推力球的潤滑也比較困難。推力球軸承主要工作原理是主電機通過來自齒輪箱的一系列傳動，將動力傳動給轉臺下的大齒圈，大齒圈通過推力球軸承及角接觸球軸承外圈，帶動工作臺支座及與之把合的回轉工作臺旋轉，從而實現(xiàn)車床工作臺的旋轉運動。
交叉滾子在數(shù)控立式車床主軸中的應用逐漸得到人們的認可，滾子以其特殊的排列方式占據(jù)的橫截面面積比較小，這樣在生產加工上節(jié)省了原材料，也降低了生產成本；在推動主軸轉動時節(jié)省時間、耗力少、整個數(shù)控立式車床的工作效率和工作準確度也大大提升。由于車床的主軸采用的是交叉滾子軸承，減少了車床的組建時間，數(shù)控立式車床的主軸的中心也降低了，但是其性能大大提高了。除此之外，因為滾子是交叉排列，滾子之間的有效距離增加，提高了旋轉度和穩(wěn)定性能，滾子滾動帶動軸承轉動的時候，滾子之間只是相對滾動，并沒有產生滑動現(xiàn)象，所以使得整個數(shù)控立式車床主軸的消耗大大降低，減少了耗油量，相對來說更加的環(huán)保，降低噪音，減少原料的使用。
