據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年人本集團(tuán)共申請(qǐng)專利398項(xiàng)，獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)專利282項(xiàng)。專利申請(qǐng)和授權(quán)量均創(chuàng)歷年新高，其中90%以上的專利及時(shí)運(yùn)用到生產(chǎn)制造中，成為助力人本創(chuàng)新發(fā)展的源動(dòng)力。
人本集團(tuán)在全球化競(jìng)爭(zhēng)中，以“跳出中國(guó)看人本”的戰(zhàn)略眼光謀劃公司發(fā)展，對(duì)標(biāo)國(guó)際一流同行，努力做精做強(qiáng)軸承主業(yè)，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。公司在實(shí)施智能化技改，提高軸承生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化和智能化水平的同時(shí)，更在創(chuàng)新研發(fā)體制和機(jī)制，以及加大新產(chǎn)品研發(fā)力度上下功夫，大力提升公司創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
近年來(lái)，人本集團(tuán)每年投入研發(fā)的資金都超過(guò)銷售額的3%，并且拿出專項(xiàng)資金獎(jiǎng)勵(lì)技術(shù)人員，極大地激發(fā)了技術(shù)人員的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。與此同時(shí)，集團(tuán)積極建設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，通過(guò)建立和完善企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)章制度，加強(qiáng)專利培訓(xùn)、專利產(chǎn)權(quán)管理、專利信息利用，形成有效激勵(lì)機(jī)制，公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)造、管理、實(shí)施和保護(hù)能力明顯增強(qiáng)，專利申請(qǐng)數(shù)量和獲取授權(quán)數(shù)量大幅攀升。2021年人本集團(tuán)共申請(qǐng)專利398項(xiàng)，平均每天申請(qǐng)專利一項(xiàng)以上。其中，申請(qǐng)發(fā)明專利147項(xiàng)、實(shí)用新型專利248項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)3項(xiàng)，發(fā)明專利占比達(dá)37%；獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)專利282項(xiàng)。專利申請(qǐng)和授權(quán)量均創(chuàng)歷年新高。
專利變“紅利“，“智造”增效益。專利申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)政策對(duì)創(chuàng)造者來(lái)說(shuō)是研發(fā)動(dòng)力，但對(duì)公司來(lái)說(shuō)，專利只有成果轉(zhuǎn)化才能實(shí)現(xiàn)效益。人本集團(tuán)積極致力于專利技術(shù)的推廣轉(zhuǎn)化，90%以上的專利已運(yùn)用于產(chǎn)品制造生產(chǎn)過(guò)程。如“具有分體式保持架的深溝球軸承"專利，該類軸承主要應(yīng)用于新能源汽車高速運(yùn)轉(zhuǎn)和急變速的場(chǎng)合，整體結(jié)構(gòu)安裝便捷，具有更高的穩(wěn)定性；還有"高鐵軸箱軸承動(dòng)態(tài)測(cè)試設(shè)備”專利，該設(shè)備可以模擬高鐵軸箱軸承的實(shí)際工況，有效檢測(cè)軸箱軸承的相關(guān)使用參數(shù)，為高鐵軸箱軸承的研發(fā)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐……通過(guò)將一批極具價(jià)值的發(fā)明專利、實(shí)用新型專利和外觀設(shè)計(jì)專利實(shí)施應(yīng)用于生產(chǎn)制造，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，提升了核心競(jìng)爭(zhēng)力。
