世界上大型的卡車永遠不會出現(xiàn)在公路上，他們隱匿在礦山之中，專注于24小時全天候的超重型運輸工作。礦用卡車的承載能力越強，采礦的速度越快，礦山的生產(chǎn)率就越高。對于這些移山神器來說，大馬力發(fā)動機是必需的，但并不是最重要的。大扭矩，并且將其繼續(xù)放大、高效傳動到車輪上，才是他們動力傳動技術(shù)的精髓。
鐵姆肯公司旗下Torsion Control Products (TCP) 專門為大型、大馬力設(shè)備定制彈簧聯(lián)軸器、限矩器和變矩器閉鎖式聯(lián)軸器。所以AllisonTransmission公司與TCP公司接洽，希望幫助他們?yōu)橐粋€保密項目重新設(shè)計變矩器，以解決一籌莫展的困局。TCP工程副總裁Brett Carpenter說，這個應(yīng)用需求并非我們見過的最困難的，但設(shè)計過程仍然非常艱難。我們對最終用途一無所知，只能圍繞Allison傳動的空間結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。直到聯(lián)軸器已經(jīng)在測試中了我們才得知它的用途。
事實上這個秘密應(yīng)用是沃爾沃的A60H鉸接式礦用卡車，這款卡車擁有630馬力和60噸的有效載荷，大約相當于19頭非洲大草原雌性大象的重量，其設(shè)計目的是在不影響動力或性能的前提下提供出色的燃油經(jīng)濟性。
在六缸沃爾沃發(fā)動機和全自動Allison變速器之間有一個帶內(nèi)置鎖止功能的變矩器，它有助于延長變速器壽命和提高燃油效率。TCP聯(lián)軸器集成在變矩器中，在鎖定模式下提供扭振柔順性。點擊視頻觀看A60H如何工作：
隨著最初的A60H卡車在2016年推出，TCP開始收到越來越多的變矩器替換需求。Bratt說：“這一領(lǐng)域的幾乎所有設(shè)計和應(yīng)用都有我們的努力。這種滿足感和聲譽將進一步推動我們未來的業(yè)務(wù)發(fā)展?！?/span>
“礦用卡車在礦山的通常工作時間為每年8000小時。我們一般每三年做一次聯(lián)軸器的再造和修復(fù)?！?Brett介紹道。
卡特彼勒的傳統(tǒng)車型797系列礦用卡車是TCP產(chǎn)品通過原始裝機業(yè)務(wù)實現(xiàn)售后市場業(yè)務(wù)機會的又一案例。797系列由卡特彼勒公司于1998年首次推出，是當時市場上最大的運輸卡車，需要大約3000馬力的驅(qū)動力。為了幫助實現(xiàn)這一目標，TCP工程師創(chuàng)造了一種獨特的、可維修的聯(lián)軸器，其使用壽命超過20000小時，用于連接兩臺12缸發(fā)動機。
基于長期的成功經(jīng)驗，卡特彼勒在開發(fā)新型鉸接式運輸卡車車型的過程中再次與TCP合作。與卡特彼勒及沃爾沃公司的合作僅僅是TCP產(chǎn)品應(yīng)用的縮影。未來，TCP的產(chǎn)品將活躍在更多大型礦用卡車中，助力這些移山神器創(chuàng)造更多新紀錄。
