雖然說貨車軸承密封罩脫出后，不會(huì)造成車輛切軸，脫軌等嚴(yán)重安全隱患，但是由于軸承密封罩脫出造成的熱軸升快，溫度高，紅外線設(shè)備預(yù)報(bào)強(qiáng)熱，激熱的多，大部分在途中攔停，因而嚴(yán)重影響了運(yùn)輸秩序。密封罩脫出大部分情況下有多重因素造成的，下面分析一下造成密封罩脫出的主要原因:
1)軸承外圈牙口溝槽及倒角加工不標(biāo)準(zhǔn)
軸承外圈牙口溝槽及倒角加工不標(biāo)準(zhǔn)是軸承密封罩脫出的主要原因。軸承密封罩與外圈組裝后形成相互無移動(dòng)的一體結(jié)構(gòu)，密封罩與外圈之間軸向無移動(dòng)是靠密封罩與外圈牙口間的過盈配合，軸承外圈溝槽是否標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)防止密封罩脫出起著決定性的作用。溝槽深度、寬度不標(biāo)準(zhǔn)或溝槽內(nèi)有棱，破壞了外圈牙口與密封罩之間的過盈配合，從而造成密封罩脫出。
2)密封罩厚度不足、強(qiáng)度小或牙口及凸臺(tái)加工不標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)牙口、凸臺(tái)進(jìn)行機(jī)械加工，保證牙口配合面及凸臺(tái)的尺寸要符合標(biāo)準(zhǔn)。在密封罩組裝或車輛運(yùn)行過程中由于強(qiáng)度不足產(chǎn)生變形或密封罩在加工過程中由于裝卡以及加工量不合理產(chǎn)生變形，使圓度或凸臺(tái)尺寸不標(biāo)準(zhǔn)，造成密封罩運(yùn)行中脫出。
3)密封罩與軸承外圈牙口選配過盈量不符合標(biāo)準(zhǔn)
合理選擇密封罩與軸承外圈牙口的配合過盈量既可以防止相互之間的周向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)對(duì)防止密封罩軸向竄出也起著重要的作用。過盈量不足導(dǎo)致密封罩在運(yùn)行中很容易產(chǎn)生松動(dòng)或脫出。過盈量過大會(huì)使密封罩產(chǎn)生很大的彈性變形和應(yīng)力，在受到振動(dòng)或沖擊力時(shí)容易瞬間脫出。
4)密封罩在組裝過程模具與軸承不同心，將密封罩凸臺(tái)損壞、在車輛運(yùn)行中密封罩從凸臺(tái)損壞的部位脫出。
5)軸承內(nèi)部故障或滾道間配合不良，軸承內(nèi)外溫差大
軸承內(nèi)部故障如滾道面剝離、碾皮、內(nèi)、外圈滾道與滾子間配合不良，油脂中有雜質(zhì)、油脂量不符合標(biāo)準(zhǔn)、軸承游隙過大或過小等，使軸承在運(yùn)行中產(chǎn)生熱量，內(nèi)部溫度升高，壓力增加，在軸承內(nèi)外溫差大時(shí)，增加了密封罩脫出的可能性。.
6)軸承壓裝時(shí)與軸頸過盈量選配不當(dāng)
軸承與軸頸過盈量過大時(shí)，使軸承游隙減少，車輛在通過曲線時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增加，軸承溫度升高。軸承與軸頸過盈量過小時(shí)，使軸頸與軸承內(nèi)側(cè)內(nèi)圈間產(chǎn)生微振磨蝕，同樣也使軸承溫度升高。
7)車輪踏面擦傷、車輛運(yùn)行品質(zhì)不良
車輪踏面擦傷、剝離等故障，使車輛在運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動(dòng)，對(duì)軸承造成沖擊，使軸承外圈牙口及密封罩出現(xiàn)變形，嚴(yán)重時(shí)造成密封罩脫出。另外，車輛偏載、通過曲線時(shí)的離心力、轉(zhuǎn)向架落成時(shí)對(duì)軸承造成的沖擊、軸承在運(yùn)輸過程中的磕碰都可能造成密封罩脫出。
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