以航空發(fā)動機(jī)主軸承為例，主軸承是航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件之一。在高速、高溫、受力復(fù)雜的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸承質(zhì)量和性能直接影響到發(fā)動機(jī)性能、壽命和可靠性。
航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵的指標(biāo)之一就是高可靠性。要想保證可靠性，前提之一就是要保證發(fā)動機(jī)內(nèi)的軸承具備長壽命-主軸承的壽命，軍機(jī)航空發(fā)動機(jī)要求在3000小時以上，民機(jī)航空發(fā)動機(jī)要求更高，要達(dá)到數(shù)萬小時。而航空發(fā)動機(jī)中軸承工作環(huán)境完全可以用“煉獄"來形容，它們不僅要以每分鐘上萬轉(zhuǎn)的速度長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，還要承受著各種形式的應(yīng)力擠壓、摩擦與超高溫。
其實，高速高速渦輪為了降低摩擦一般用全浮動軸承，只能傳遞扭矩，摩擦力降到最低，角接觸軸承只是用來承受其他力矩軸向推力主要由止推軸承承受。發(fā)動機(jī)葉片主要由復(fù)合材料組成，壓氣機(jī)葉片沒太大要求。發(fā)動機(jī)軸中有潤滑道和氣道。渦輪葉片和導(dǎo)氣葉片中間有氣道，葉片表面有用激光打出的小孔，工作時在葉片表面形成氣膜隔開高溫燃?xì)狻?/span>
為了增加發(fā)動機(jī)的性能和使用壽命，在高溫合金發(fā)展過程中，制造工藝對合金的發(fā)展起著極大的推進(jìn)作用。由于真空熔煉技術(shù)的出現(xiàn)，合金中有害雜質(zhì)和氣體的去除，特別是合金成分的精確控制，使高溫合金性能不斷提高。隨后，定向凝固、單晶生長、粉末冶金、機(jī)械合金化、陶瓷型芯、陶瓷過濾、等溫鍛造等新型工藝的研究成功，推動了高溫合金的迅猛發(fā)展。
其中定向凝固技術(shù)最為突出，采用定向凝固工藝制出的定向、單晶合金，其使用溫度接近初熔點的90%。因此，目前各國先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)葉片都采用定向、單晶合金制造渦輪葉片。從國際范圍來看，鎳基鑄造高溫合金已形成等軸晶、定向凝固柱晶和單晶合金體系。粉末高溫合金也由第一代650℃發(fā)展到750℃，850℃粉末渦輪盤和雙性能粉末盤，用于先進(jìn)高性能發(fā)動機(jī)。
軸承的制造，不僅僅需要材料學(xué)，力學(xué)和生產(chǎn)工藝的強(qiáng)大。也需要許多客觀條件，例如，必須要有合適的原材料和出色的金屬冶煉能力。不僅如此，發(fā)動機(jī)的實驗過程也非一馬平川，需要投入大量的資金，以及出色的人才和設(shè)備來進(jìn)行各種類型的試驗，這種投入很大的研究對于一個國家來說，也會造成很沉重的負(fù)擔(dān)。
