外球面軸承在運轉(zhuǎn)過程中，如果出現(xiàn)異常發(fā)熱、振動和噪聲突然增大的現(xiàn)象，表明外球面軸承可能已經(jīng)破壞，應(yīng)及時檢查并分析原因。常見的破壞形式有：
1、裂紋和斷裂：材料缺陷和熱處理不當(dāng)，配合過盈量太大，組合設(shè)計不當(dāng)，如支承面有溝槽而引起應(yīng)力集中等，將形成套圈裂紋和斷裂。
2、電流腐蝕：電流通過軸承，將產(chǎn)生小的電火花，導(dǎo)致接觸表面局部退火而出現(xiàn)小坑或黑色亮點。情況嚴(yán)重進將出現(xiàn)較大的凹坑。
3、剝落疲勞：在外球面軸承的滾道或滾動體表面，由于承受交變負荷的作用使接觸面表層金屬呈片狀剝落，并逐步擴大而形成凹坑。若繼續(xù)運轉(zhuǎn)，則將形成面積剝落區(qū)域。由于安裝不當(dāng)或軸承座孔與軸的中心線傾斜等原因，使軸承中局部區(qū)域承受較大負荷而出現(xiàn)早期疲勞破壞。
4、保持架損壞：滾動軸承，特別是高速軸承，由于潤滑劑缺乏，使保持架與滾動體或套圈接觸處產(chǎn)生磨損、碰撞、甚至導(dǎo)致保持架斷裂。
5、磨損：當(dāng)外球面軸承密封不好，使灰塵或微粒物質(zhì)進入軸承，或是潤滑不良，將引起接觸表面較嚴(yán)重的擦傷或磨損，并使外球面軸承的振動和噪聲增大。
6、壓痕：當(dāng)外界硬粒物質(zhì)進入軸承中，并壓在滾動體與滾道之間，可使?jié)L動表面形成壓痕。此外，過大的沖擊負荷也可以使接觸表面產(chǎn)生局部塑性變形而形成凹坑。當(dāng)外球面軸承靜止時，即使負荷很小，由于周圍環(huán)境的振動也將在滾道上形成均勻分布的凹坑。
7、銹蝕：水分或酸、堿、鹽類物質(zhì)等侵入外球面軸承或潤滑劑選用不當(dāng)將引用起軸承銹蝕，精密軸承即使輕微銹蝕也將使軸承報廢。
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