1、淬火裂紋
軸承零件在淬火冷卻歷程中因內(nèi)應(yīng)力所形成的裂紋稱淬火裂紋。形成這種裂紋的起因有：因?yàn)榇慊鸺訜釡囟蛇^高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變更時(shí)的組織應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強(qiáng)度；任務(wù)外表的原有缺點(diǎn)（如外表微細(xì)裂紋或劃痕）或是鋼材外部缺點(diǎn)（如夾渣、重大的非金屬攙雜物、白點(diǎn)、縮孔剩余等）在淬火時(shí)形成應(yīng)力集中；重大的外表脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火缺乏或未及時(shí)回火；后面工序形成的冷沖應(yīng)力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖利棱角等?？傊?，形成淬火裂紋的起因能夠是上述因素的一種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的重要起因。
2、外表脫碳
進(jìn)口軸承零件在熱處理歷程中，假如是在氧化性介質(zhì)中加熱，外表會(huì)發(fā)作氧化作用使零件外表碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)增加，形成外表脫碳。外表脫碳層的深度超越后加工的留量就會(huì)使零件報(bào)廢。外表脫碳層深度的測(cè)定在金相測(cè)驗(yàn)中可用金相法和顯微硬度法。以外表層顯微硬度散布曲線測(cè)量法為準(zhǔn)，可做仲裁判據(jù)。
3、過熱
從進(jìn)口軸承零件毛糙口上可視察到淬火后的顯微組織過熱，但要確實(shí)判定其過熱的水平必需視察顯微組織。若在鋼的淬火組織中涌現(xiàn)粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。形成起因能夠是淬火加熱溫渡過高或加熱保溫時(shí)光太長(zhǎng)形成的片面過熱；也能夠是因原始組織帶狀碳化物重大，在兩帶之間的低碳區(qū)形成部分馬氏體針狀粗大，形成的部分過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)固性降落。因?yàn)榇慊鸾M織過熱，鋼的晶體粗大，會(huì)招致零件的韌性降落，抗沖擊性能降落，軸承的壽命也降落。過熱重大甚至?xí)纬纱慊鹆鸭y。
4、熱處理變形
進(jìn)口軸承零件在熱處理時(shí)，存在有熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力能互相疊加或部分對(duì)消，是龐雜多變的，因?yàn)樗茈S著加熱溫度、加熱速度、冷卻方法、冷卻速度、零件外形和大小的變更而變更。熟悉和控制它的變更法則能夠使軸承零件的變形（如套圈的橢圓、尺寸漲大等）置于可控的規(guī)模，有利于消費(fèi)的進(jìn)行。當(dāng)然在熱處理歷程中的機(jī)械碰撞也會(huì)使零件發(fā)作變形，但這種變形是能夠用改良操作加以增加和防止的。
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