滑動軸承是指在滑動摩擦下工作的軸承?；瑒虞S承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。
軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。
軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動軸承材料?；瑒虞S承應用場合一般在高速輕載工況條件下。
滑動軸承損壞的特色包含：機械損壞、疲憊點蝕、軸承穴蝕等等。人無完人，軸承也是一樣，不免有些問題，這是很正常的，沒有完滿的人，只要尋求完滿的人，接下來我們來分析滑動軸承的損壞特色。
滑動軸承疲憊點蝕
運用軸承時應該注重防止軸承超載作業(yè)不要以過低或過高的轉速作業(yè)，怠速時要將發(fā)動機調整到安穩(wěn)狀況，確保正常的軸承空隙，防止發(fā)動機轉速過高或過低，查看、調整冷卻系統(tǒng)的作業(yè)情況，確保發(fā)動機的作業(yè)溫度適合。進口軸承構成原因：因為發(fā)動機超負荷作業(yè)，使得軸承作業(yè)過熱及軸承空隙過大，構成軸承中部疲憊損傷、疲憊點蝕或許疲憊掉落。這種損傷大多是因為超載、軸承空隙過大，或許潤滑油不清潔、內里混有異物所構成的。
滑動軸承機械損傷
機械損傷是指軸瓦的合金外表出現(xiàn)不一樣程度的溝痕，嚴峻時在觸摸外表發(fā)作金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的凌亂劃傷，觸摸面損傷與燒蝕表象一起存在。構成原因：是軸承外表難以構成油膜或油膜被嚴峻破壞。
滑動軸承穴蝕
滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷的重復效果下，外表層發(fā)作塑性變形和冷作硬化，部分損失變形才能，逐漸構成紋并不斷擴大，然后隨著磨屑的掉落，在受載外表層構成穴。通常軸瓦發(fā)作穴蝕時，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐漸擴大并導致合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴大，直到脫落停止。
構成原因：因為油槽和油孔等布局要素的橫斷面突然改動導致油流激烈失調，在油流失調的真空區(qū)構成氣泡，隨后因為壓力升高，氣泡潰滅而發(fā)生穴蝕。穴蝕通常發(fā)作在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
