工業(yè)爐窯加熱爐的車輪設(shè)備，在這指的爐窯只不過是鋼材鍛造這一方面的，加熱爐、退火爐數(shù)最多的是臺車式爐型，因而有每一輛臺車有好幾個車輪設(shè)備構(gòu)成。從二維圖紙車輪與三維模型開始著手探究了解：
1.車輪中的軸承使用的是調(diào)心滾子軸承
車輪內(nèi)軸承為什么會使用調(diào)心滾子軸承？不使用向心軸承，深溝球軸承這些呀？
第1條臺車在行走的過程中車輪轉(zhuǎn)速慢，每分鐘6、7米左右，相對來說軸承的轉(zhuǎn)速相對來說有點(diǎn)慢。
第2臺車無側(cè)輪，單側(cè)輪。單側(cè)車輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計由單側(cè)凸邊和軌道上的角鐵槽組合而成。使用調(diào)心滾子軸承的獨(dú)到之處是，小型車正常運(yùn)行時路面會不平整光滑、堵塞。調(diào)心軸承有二排相對稱的球面滾柱，外圈存在一個常見的球面滾柱臺，內(nèi)圈有兩個與軸承軸有必定傾角的滾柱臺，有著不錯的對中作用，所以當(dāng)軸彎曲或安裝不均勻時，軸承仍可正常的使用。
第3條調(diào)心滾子軸承可以查看了下，價格相對來說便宜。
第4條：調(diào)心滾子軸承：除承擔(dān)徑向負(fù)荷外，還承擔(dān)雙向作用的軸向負(fù)荷。
2.軸承承擔(dān)徑向力與軸向力延伸基礎(chǔ)知識
軸承承擔(dān)軸向負(fù)荷與徑向負(fù)荷差別。軸指中心軸，徑為直徑。調(diào)心滾子軸承：除承擔(dān)徑向負(fù)荷外，還承擔(dān)雙向作用的軸向負(fù)荷。
3.用三維繪制車輪軸與調(diào)心滾子軸承設(shè)備
用SolidWorks軟件，建模出臺車式加熱爐車輪三維模型。大概的構(gòu)成我簡單說一下，外面是車輪，中間留孔放軸承、軸、隔套。由2個調(diào)心滾子軸承組合而成，軸承與軸承中間用隔套，車輪內(nèi)往軸承加油利用將軸中間打孔至一半距離，徑向軸打孔，利用外部油杯加油就可以了。
