我國對軸承的制造由來已久，在我國古籍中，關(guān)于車軸軸承的構(gòu)造早有記載。軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。
從上個世紀中葉到如今，我國對于軸承制造產(chǎn)業(yè)不得不說勢頭很足。目前，全國軸承企業(yè)可達1400多家，從業(yè)人員約30多萬人。
然而，除了幾家人們耳熟能詳?shù)墓S、瓦軸、洛軸，人本等知名品牌，其他國產(chǎn)品牌依然處于不被認可的尷尬地位。隨SKF、FAG、NSK等登陸國內(nèi)市場，更是與國產(chǎn)品牌形成10倍價差。
這又是什么原因?qū)е碌哪兀?/span>
關(guān)于我國軸承產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，有人總結(jié)出這兩點。
1. 產(chǎn)能很多，生產(chǎn)過剩
2. 技術(shù)方面而言，絕大部分企業(yè)有明顯的缺門，就是如果軸承行業(yè)需要十八般武藝都會，那中國小的軸承企業(yè)會十三四門，最后關(guān)鍵的幾門嚴重短缺，而這就是跟國外企業(yè)的差距所在。國內(nèi)能夠做品牌代工的企業(yè)，一般而言，已經(jīng)能夠控制所有關(guān)鍵的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但是沒有能力正向開發(fā)，簡單說，也就是個加工廠而已。
曾有人對比過國產(chǎn)軸承與SKF最大的差距在于產(chǎn)品穩(wěn)定性，國內(nèi)對于軸承的基礎研究，比如鍛后的組織、鍛壓比分配等等都是欠缺的，整個軸承生產(chǎn)工藝在原材料、熱處理和磨加工都有很多問題沒有深入研究，試制過程只能淺嘗輒止。在制作工藝細節(jié)上逐漸與進口軸承拉開差距。
其次，企業(yè)對軸承技術(shù)投入不足，也是一個重要的原因。為何不加投入？很簡單，沒錢。這也是由于我國特有泛濫的仿冒品導致。
由于軸承技術(shù)門檻低，沿海的小作坊式軸承廠遍地開花。聊城煙店一代幾乎都是家庭式小作坊，看不出來差別，加上貼牌仿冒等等，對這些大廠特別是國企沖擊太大。導致通用軸承競爭壓力巨大，正規(guī)大廠生產(chǎn)這些通用軸承幾乎沒有什么盈利。沒有盈利就沒有資金購買高精儀器，也就無法推進高端產(chǎn)品的研究，長此以往惡性循環(huán)。
近幾年，隨著公安部門對仿冒軸承的嚴酷打擊，以及人們逐漸提高的防假意識，大批小作坊式軸承工廠接連倒閉。越發(fā)透明化、便捷化的軸承貿(mào)易也讓那些仿冒軸承無所遁形。這在一定程度上來說，保障了軸承人的基本權(quán)益，也在促使國產(chǎn)軸承逐漸向著更加體系化、完善化發(fā)展。
我國的風電軸承已經(jīng)率先跨出國門，在國際市場上占領(lǐng)一席之地。這也給軸承人極大的信心對于國產(chǎn)軸承，我們還是要充滿信心。期待它們勢如破竹，成為貨真價實的“中國制造”。
