電機軸承又叫做電動機軸承亦或是馬達軸承，是專門運用于電動機亦或是馬達上的1種專用型軸承。電機應(yīng)用的軸承是一個支撐軸的零件，它能正確引導(dǎo)軸的翻轉(zhuǎn)，也能承受軸上空轉(zhuǎn)的組件，軸承的概念很寬泛。電機較常用的軸承有4種結(jié)構(gòu)類型，即滾動軸承、滑動軸承、關(guān)節(jié)軸承和含油軸承。在這當中最常用的電機軸承是滾動軸承。
中小型電機大多使用滾動軸承。中大型號電機也使用滾動軸承。小型電機兩端軸承使用滾珠軸承（深溝球軸承）。中型電機在負載端使用滾柱軸承（通常用在高負載工作狀況），非負載端使用滾珠軸承(但也存在相反的狀況，如1050kW電機)。滾動軸承使用潤滑脂潤滑，但也有用潤滑油潤滑的。
電機軸承安裝的好壞與否，將會直接干擾到軸承的精度、使用壽命和使用性能。為此，請充分的探究軸承的安裝，即請按照包括以下項目在內(nèi)的實際操作規(guī)范做好軸承安裝。
軸承的安裝應(yīng)按照軸承結(jié)構(gòu)特征，規(guī)格尺寸和軸承組件的相互配合特性而定，壓力應(yīng)會直接加到緊相互配合得套圈端面上，不可以經(jīng)過滾動體傳遞壓力，軸承安裝通常使用以下方法：
軸承內(nèi)圈與軸使緊相互配合，外圈與軸承座孔是較松相互配合時，可以用壓力機將軸承先壓裝在軸上，之后將軸連同軸承一塊兒裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼）。
軸承外圈與軸承座孔緊相互配合，內(nèi)圈與軸為較松相互配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。
假如軸承套圈與軸及座孔全部都是緊相互配合時，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)特征應(yīng)能同時押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。
經(jīng)過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊相互配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗上嗷ヅ浜系陌惭b方法。是1種較常用和省力的安裝方法。此法適用于過盈量比較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，之后從油中拿出及早裝到軸上，為杜絕冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后能再做好軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊相互配合時，使用加熱軸承座的熱裝方法，能避免相互配合面受到擦傷。
用油箱加熱軸承時，在距箱底相應(yīng)距離處應(yīng)該有一網(wǎng)柵，亦或是用鉤子吊住軸承，軸承不可放到箱底上，以免沉雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中一定要有溫度計，嚴格控制油溫不可以超過100℃，以杜絕出現(xiàn)回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。
