你知道軸承套圈是如何生產(chǎn)出來的嗎？
我們對軸承的基本機構都知道的很清楚。軸承基礎組成：內(nèi)圈、外圈、保持架和滾動體。軸承套圈是組成軸承的重要零件，不同類型軸承套圈的尺寸、結構、制造使用的設備、工藝方法等各不相同。
那么，我們今天就一起看看軸承套圈是如何生產(chǎn)出來的吧。
套圈制造的原料為圓柱材形棒料或管料，目前根據(jù)成型工藝不同，滾動軸承套圈一般有以下幾種制造過程。
1、棒料：下料-鍛造-退火（或正火）-車削（冷壓成型）-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
2、棒料、管料：下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
3、管料：下料-車削成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
4、棒料：下料-冷（溫）擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
從上面幾種不同材質的工藝順序和成型技術來看，總體上軸承套軸圈的生產(chǎn)步驟可以總結為：
1、鍛造：鍛造過程中若產(chǎn)生過燒、過熱、內(nèi)裂成網(wǎng)狀碳化物等都會降低套圈的韌性和強度。所以必須始終嚴格控制加工溫度、循環(huán)加熱和鍛后散熱條件（如噴霧冷卻）等，特別是地較大品種套圈終鍛后，溫度在700℃以上的，不得堆積擺放。
2、熱處理：對熱處理設備密切監(jiān)控是車間一項重要工作。監(jiān)測設備的可靠性。對儀表、熱電偶等重要溫控器具須密切監(jiān)控，確保測量數(shù)據(jù)準確可靠；對誤差超標的要及時更換，嚴禁帶病運行。
3、磨削工序的監(jiān)控。成品進口軸承套圈不允許有磨削燒傷和磨削裂紋存在，特別是內(nèi)圈改錐度的配合面上不得有燒傷。套圈若酸洗后應進行全檢，剔出燒傷產(chǎn)品，嚴重燒傷的不能返修或返修不合格的應予報廢，不允許有磨削燒傷的套圈進入裝配工序。
以上就是陌貝網(wǎng)總結出的軸承套圈生產(chǎn)過程。軸承套圈生產(chǎn)工藝、精密度將直接影響到軸承使用壽命。希望制作時一定謹慎。
