面對(duì)軸承的損傷，就像對(duì)待病人的病情一樣，不可頭疼醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，要根據(jù)損壞原因來(lái)采取對(duì)應(yīng)的措施。調(diào)查鐵路軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道了鐵路軸承的使用機(jī)械、使用條件、軸承周圍的構(gòu)造、了解事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發(fā)生。
關(guān)于鐵路軸承的損傷狀態(tài)如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤(rùn)滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物的侵入、鐵路軸承安裝誤差、軸的撓曲過(guò)大，也會(huì)有這些原因重合。
軸承是否可用的判斷，主要是考慮鐵路軸承損傷程度、機(jī)械性能、重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)條件、至下次檢修的期間而決定。如果有下述缺陷則不能再使用，必須更換新鐵路軸承。內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架的任何一個(gè)上有裂紋或缺口。
動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)，從空載低速開(kāi)始，緩緩的提高至所定條件的額定運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查事項(xiàng)為，是否有異常音響、鐵路軸承溫度的變化、潤(rùn)滑劑的泄漏或變色等等。如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即中止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)械，必要時(shí)要拆下軸承檢查。
軸承溫度，一般可根據(jù)軸承座的外部溫度推測(cè)。但利用油孔直接測(cè)量鐵路軸承外圈的溫度更加準(zhǔn)確。軸承溫度，從以下幾方面對(duì)鐵路軸承進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始逐漸升高，通常1~2小時(shí)后溫度穩(wěn)定。如果軸承安裝不良，溫度會(huì)急劇上升，出現(xiàn)異常高溫。其原因諸如潤(rùn)滑劑過(guò)多、軸承游隙過(guò)小、安裝不良、密封裝置摩擦過(guò)大等。高速旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，軸承結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑方式的選擇錯(cuò)誤等也是其原因。
軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)用聽(tīng)診器等檢查，有較強(qiáng)的金屬噪聲、異音、不規(guī)則音等說(shuō)明異常。其原因有潤(rùn)滑不良、軸或軸承座精度不良、軸承損傷、異物侵入等。
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