潤滑軸承時，油脂涂的越多越好，這是一個常見的錯誤概念。軸承和軸承室內(nèi)過多的油脂將造成油脂的過度攪拌，從而產(chǎn)生極高的溫度。軸承充填潤滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間1/2——1/3為宜，高速時應減少到1/3。
安裝時勿直接錘擊軸承端面和非受力面，應以壓塊、套筒或其它安裝工具（工裝）使軸承均勻受力，切勿通過滾動體傳動力安裝。如果安裝表面涂上潤滑油，將使安裝更順利。如配合過盈較大，應把軸承放入礦物油內(nèi)加熱至80——90℃后盡快安裝，嚴格控制油溫不超過100℃，以防止回火效應硬度降低和影響尺寸恢復。在拆卸遇到困難時，建議您使用拆卸工具向外拉的同時向內(nèi)圈上小心的澆灑熱油，熱量會使軸承內(nèi)圈膨脹，從而使其較易脫落。
不是所有的軸承都要求最小的工作游隙，您必須根據(jù)條件選用合適的游隙。國標4604-93中，滾動軸承徑向游隙共分五組-2組、0組、3組、4組、5組，游隙值依次由小到大，其中0組為標準游隙。
基本徑向游隙組適用于一般的運轉條件、常規(guī)溫度及常用的過盈配合；在高溫、高速、低噪聲、低摩擦等特殊條件下工作的軸承則宜選用大的徑向游隙；對精密主軸、機床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙；對于滾子軸承可保持少量的工作游隙。另外，對于分離型的軸承則無所謂游隙；最后，軸承裝機后的工作游隙，要比安裝前的原始游隙小，因為軸承要承受一定的負荷旋轉，還有軸承配合和負荷所產(chǎn)生的彈性變形量。
潤滑脂的殼體結構和密封方法簡單。但是，與油相比，使用潤滑脂將軸承速度限制在約65％至80％。潤滑脂的冷卻效果很差，流動性也很差，并且?guī)缀醪豢赡軓挠椭谐ヮw粒。然而，潤滑脂的一個優(yōu)點是軸承的周圍環(huán)境幾乎不會被油脂泄漏污染。
與油脂相比，油具有許多優(yōu)點。更換油很容易，從中去除顆粒也是如此。它具有良好的流動性，可有效地將熱量從軸承中散開。它還具有很高的極限轉速，特別是與潤滑脂相比。油的一些缺點是它經(jīng)常在沒有適當對策的情況下泄漏。這需要復雜的殼體結構和密封方法。
使用的潤滑脂量取決于許多因素，包括外殼設計，軸承轉速，所選潤滑脂的特性以及環(huán)境溫度。根據(jù)經(jīng)驗，如果運行速度超過軸承列出的潤滑脂限速，則不應使用潤滑脂。包裝完成后，除非操作條件非常嚴格，否則通常不需要長時間補充潤滑脂。
如果運行速度超過潤滑脂的極限速度，則應使用油。油潤滑應用可通過多種方法實現(xiàn)：油浴潤滑，滴灌潤滑，飛濺潤滑，循環(huán)系統(tǒng)，油霧潤滑，噴射潤滑和油/氣潤滑方法。使用哪種方法取決于多種因素，包括軸承速度和應用。
